第一百四十七章 骂战和进展 四更求月票
逸动坛论的斑竹之一飞过海，第一个站出来开始了和这些车黑们之间的骂战，然后众多的华
动力的消费者和粉丝们，纷纷加⼊了战团。
第二个名叫爱国货的网友，在下面也跟着飞过海老大反击到。
“什么叫精加工不行？什么叫车⾝异响？我是在车展当天提的现车，你们这些没开过华动力的车子的人，就没有发言权。这车子的內饰，真的不错，我可以很负责的说，甚至可以和⽇系的车子的內饰相媲美，接
都是严丝合，最大偏差都不超过二毫米，而且也没什么⽑刺，外面的接就更是不必说了，所以我绝对不会相信你们说的那些鬼话。而且这几天的驾驶下来，这车子给我的感受，让我对他的信心更⾜了，我可以负责的说，什么修车排队的情况，在华动力的产品上绝对不会出现。你们几个纯粹就是在
放狗臭庇，你们想抹黑华逸动，那也行，你们买来逸动，自己开开，然后把照片放上来给大家看看？为了证明我不是车托，我这就给大家上照片。还他妈的立帖为证？好，我就三个月再来回复你，到时候把你拖出来鞭尸。”
这位车友jī动了，在他的留言下面，放上了大大小小一共三十几张逸动的內饰还有外形的接方面的照片，并且还都用PS的方式做了讲解说明。
紧接着就是一位网名是呐喊的车友，对以上几位车黑的反击。
“草，就你们还他妈的敢自称自己是车企的员工，国产车不敢开，那你去开你⽇本爹的车子啊？⽇系车那么好，为什么防撞钢梁用泡沫？金总的三包承诺信不过，难道那些连三包承诺都不敢做的汽车制造商就信得过？你们这他妈的是什么逻辑？就凭你还敢说人家何德何能，有能耐你也在人家的年纪设计几款车出来？你在人家现在的年纪没人家的能力，那你现在设计几款车子出来啊？狗庇能耐都没有，只会用嘴噴，算什么能耐？妈的，最烦你们这些狗庇都不懂，张嘴就只会噴的家伙。”
自此之后更是引来了更多的华动力的粉丝们，对那几个车黑的一顿噴，而汽车之家的网站的管理员们，也乐得见到这几个惹人厌恶的车黑遭人噴鞭尸的场景，帖子竟然没有封，不到几个小时的功夫，参与了回帖骂战的网友就已经把帖子给顶到了五十来页。
而这场骂战，更是不光在汽车之家火爆了开来，甚至更是有在全网络上蔓延开来的趋势。
毕竟天朝的人口有十几个亿，什么样的人都有，更何况现在就是眼球经济的年代，所以更是有无数的狗庇专家，在网络上或者是其他的新闻媒体上，对华动力提出了一些质疑，有的是质疑华动力的车子的
能数据是不是造假的，有的是质疑金小強宣布的三包承诺的，总之一时间舆论上是甚上尘嚣，吵得沸沸扬扬。
而王骄更是作为华动力的总经理，第一个站出来对这些质疑声，做出了強有力的回应。
“首先，对那些质疑华动力产品品质的人，如果你们质疑我们产品的质量，那么请你们先掏钱购买我们的产品，实际在车上
作了之后，再来针对我们的产品做出评价。第二对那些质疑我们三包承诺的人也一样，如果你们信不过，你们可以购买我们的产品试试看，如果我们的产品有质量问题，你来看看我们是不是会包退包换，如果做不到以上几点，那就请你们闭嘴。”
王骄对这些人的回复很強硬，一点都没怎么客气，这就更加的引来了众多专家
手们的反弹，于是舆论上是吵翻了天，今天你在这个媒体上发表一片言论，明天我在那个媒体上做出反击。
总之这几天的功夫，关于华动力的一切话题，是被炒的沸沸扬扬。
不过一直躲在幕后没露面的金小強却是笑的肚子都开了花，让他们吵去吧，这样吵下去，最有利的当然是华动力，现在媒体上每天都有华动力的消息亮相，这可比什么广告的效果都要好。
现在就连很多并不怎么关心汽车的老百姓，都已经知道了最近天朝出了个名叫华动力的汽车公司，现在很是有争议。
反正时间会验证一切，只要他们的产品得到了时间的验证，那么目前的这些争吵，只不过会给他们增加知名度而已。
这段时间金小強也不再着急回南去主持ECOBOOST的项目了。
因为从南传回来的消息让金小強感觉非常的惊喜，那就是王国強和李启铭，以及那位刘老爷子三位顶级工程师的研究之下，他从博世搞来的直噴技术和他们的DVVT以及涡轮增庒技术的发动机的匹配工作是一⽇千里。
本来金小強打算回南去主持这个项目的开发，就是不放心厂子里这些工程师们的研发能力，可是现在看来他真的是多心了。
首先这DVVT技术，还有涡轮增庒的匹配技术本来在汽车行业界內就已经不是什么秘密，这两样技术匹配在一起的技术，在⽇本欧美生产的汽车上早就使用多年了。
而且这缸內直噴技术，也同样不是什么新技术，早在上世纪三菱把这项技术应用在他们的柴油机上面之后，世界各国的汽车制造商都在纷纷跟进。
上述的这些技术，就连汽车科技比较落后的天朝，也早就已经有一些大学在研究了，只不过因为经费或者是硬件的因素，一直没能取得突破。
而在金小強捅破了这层窗户纸之后，华动力的这些工程师们，对这些技术的了解，和深层次的发展，可谓是一⽇千里，毕竟金小強把关招进来的这些人，还都是有着相当的真材实料的。
而且这次对这三种技术的
捏整合理念，其实在世界其他的大型汽车制造商看来，都不过时早晚的事情而已，只不过因为目前市面上大家的技术都差不多，所以大家也都不愿意太快的升级这些技术而已。
而这次将缸內直噴技术和其他两项技术整合在一起，做出贡献最大的正是金小強从南理工招来的那位刘红，刘老爷子。
这位老爷子以前就是南理工的校宝，是学校內部为数不多的家国级的权威人士，尤其是在柴油机的研发方面，老先生可谓是一辈子都浸yín在柴油机上面。
早在三菱推出了他们的柴油机缸內直噴技术之后，天朝曾经也组织了专门的团队，对这项技术做了攻关。
可惜最后受限制与技术硬件的缺失，功亏一篑，老先生也是非常的遗憾，可是现在金小強居然通过手段，从国外搞来的这样的技术，而且还弄来了不少生产的器械，这下子老先生是来了神，每天都和王国強还有李启铭他们几个泡在一起，因为老先生以前就接触过这方面的东西，所以自己就积累了不少的数据，这下子将这方面的数据贡献出来之后，这几项技术整合的速度是一⽇千里，现在看来
本就不用金小強回去揷手了。
要知道要将这三项技术整合在一起，最关键的气势无非就是ECU的数据库的建立，你要将什么时候进行缸內噴
燃油，并且什么时候涡轮开启介⼊，什么时候开始连续可变气门技术的调整，等等一系列的数据，完美的整合在一起，而硬件上，在金小強已经画好的图纸的情况下，完全不需要做太多的调整。
而金小強从新设计的汽缸进气阀门，还有缸盖等等，因为有了他从⽇本偷偷搞回来的那些⾼精密加工机械，所以问题也是不大。
现在工厂里，还专门招收了不少机械专业，尤其是自动化设计的名校⾼材生，专门在负责厂子里的áng装配，修理这一块，至于研发，还要等他们把这些从⽇本搞回来的áng研究透了再说。
这其中也有好几个非常有灵的生学，这其中有一个叫牟忠军的家伙，更是个技术大拿，他早期毕业于京城的一所名牌大学的机械自动化专业，毕业后曾经在某国产áng厂⼲过几年，后来因为种种原因来到了华动力。
他在áng的自动化设计，也就是程序编程方面很有一套，有了他的帮助，那些优化改装的活塞，进气门等等重要的零部件，很快就都生产出来了。
正是有了这些人的技术支撑，金小強也就放了心，不再急着回南，因为现在华动力在京城的展出，和引起的舆论关注，正是在一个关键的时候，需要他在这边坐镇。
而南那边，也是时候放手让那些工程师们去自己一展⾝手的时候了。
很快这一届的京城车展就到了最后一天，而在京城这边，王骄更是发了狠力，他希望能够在这一天，华动力接到的总订单能够超过三万，创下一个汽车行业的奇迹。！。