第四百四十四章 一个商机
第四百四十四章一个商机
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这次负责谈判的人选是一个来至港香谈判团队的叫做罗德贵的人，这人是早一代的港香新移民，九十年代国內的⾼级工科知识人才。
后来共出派国留学国美，之后就留在了国美，曾经在国美的很多家汽车公司从事过销售工作，对于汽车行业的发展也算是相当了解。
后来还曾经加盟过一些国美的专门负责谈判的猎头公司，有着丰富的际国合作谈判的经验，可惜同样是因为碰到了天花板定理的潜规则，最后愤然离开了国美选择加⼊了港香籍。
一年多前来到了金小強专门在港香成立的专门负责谈判和背景调查以及资产评估的一个团队，并且很快就崭露头角显示出了他的能力。
华
动力之前的几次和通用的谈判，他都有全程参与，并且还做出了相当的成就，再后来金小強在澳大利亚收购塔力森的时候，这家伙也是出力不少。
再到后来金小強杀到俄罗斯，去搞定尤科斯的时候，这家伙更是靠着九十年代末期，曾经随同一家国美公司来俄罗斯参加过一个收购轴承工厂的谈判的经验，更是在上次金小強的俄罗斯之旅当中做出了相当突出的贡献，所以金小強也就对他做出了提拔。
在这次和俄罗斯的两家汽车制造企业的合作谈判，正是需要这种有际国谈判经验，并且
悉俄罗斯国內情况的人来主持，所以在曾建新回国之后，金小強就把和⾼尔基集团，还有伏尔加集团的合资谈判事宜，
给了罗德贵来打理，而他自己只是负责在国內遥控。
得到了这次机会的罗德贵，凭借着他对于俄罗斯国內情况的悉，可是在这次的谈判当中混的是如鱼得⽔，游刃有余，始终是把华动力的利益放在第一位，这让金小強感觉很是欣赏。
而俄罗斯方面的⾼尔基集团还有伏尔加集团，因为目前国內市场的需求，还有从克林姆林宮方面传来的政治庒力，也只能捏着鼻子认了这次和华动力合作的大体框架。
目前俄罗斯国內的畅销车型是他们的拉达车不假，可是这车能够带给车厂的利润，却是小的可怜，再加上俄罗斯国內的工资可是不低，尤其是像汽车工人这样的产业工人，这些人可都是从前苏联时代经历过来的，而且目前国內的体制可和苏联时代不同，公司对于工人的福利待遇可是怠慢不得。
所以在这样利润微薄的时候，还要好好的伺候这帮工人大爷，这可是让伏尔加集团还有⾼尔基集团的导领者们是伤透了脑筋，他们迫切的需要几个可以大面积盈利的车型，来提⾼整个集团的竞争力。
目前俄罗斯国內的中⾼端车型市场，也就是⾼利润市场都被⽇本车系，还有德国车系，以及国美车系，甚至是韩国车系给垄断着。
虽然普京总统已经几次提⾼了整车进口的税率，可是架不住俄罗斯的有钱人太多，而且这两年随着家国经济的复苏，国內的普通家庭的经济条件也变得好转了起来，在莫斯科，圣彼得堡，这样的大城市里到处充斥着⽇本车，德国车和国美车，而韩国车也凭借着他们低廉的价格，正迅速的再抢占市场。
现在还加⼊了一家新近崛起的华动力，这就让⾼尔基集团，还有伏尔加集团的⽇子更加的难过了起来，他们的车型，现在只能买到那些偏远，贫穷的乡村地带。
这让⾼尔基汽车制造集团还有伏尔加汽车制造集团的⾼层导领们，很是揪心。
克林姆林宮方面帮他们牵线搭桥，找来了目前全球最红的华动力一起搞合资，他们当然是见猎心喜。
目前华动力的逸动，翼虎，还有明锐，硬汉，观致等几个车型，在俄罗斯销售的都是异常火爆。
在中级车市场，逸动可以说是披荆斩棘，非常受年轻人的喜爱，在莫斯科还有圣彼得堡这样的大城市，到处都充斥着这种车，尽管华动力的4s加盟商都给这款车大肆的加价，让这款车的售价，已经超过了⽇本车接近了德系车的价格，可是却依旧不能阻止俄罗斯的都市⽩领对这款车的喜爱。
而大城市里的有钱人，或者是⾼级金领们，则是更加的中意翼虎，或者是观致这样的车型，尤其是观致车系。
不逊于德系车的动力总成，再加上异常精致的做工，还有非常犀利霸气的外形，更是让俄罗斯刚刚兜里有了几个钱的阔佬们喜爱不已。
要知道宝马，奔驰这样的豪华车，人人都喜
，可是普京总统可是给这样的车制定了非常⾼昂的关税，再加上奔驰和宝马，这两家企业，在俄罗斯肆意加价的问题，导致这两个品牌的车型在俄罗斯的售价，那可是相当的不便宜，甚至比天朝还要贵。
俄罗斯的阔佬们虽然有钱，可是却也并不是傻瓜，这样被人掏口袋的行径，他们可是难以接受的，还有有了华动力的观致车型，动力，外观都不差，最关键是价格还实在。
所以自从观致正式在俄罗斯上市销售以来，这个车型的车子就从来都没有滞销积庒过，甚至可以说是几乎是来一台，提一台的地步。
虽然经销商们也同样是纷纷加价，可是却依旧是不能阻止阔佬们的提车热情。
而在遥远的中东部地区，因为恶劣的自然环境，和比较差的路况原因，华动力的硬派越野硬汉系列的两款车型，可是大受
。
这两款四四方方有着方盒子外号的吉普车，可以说更是对俄罗斯人的胃口，因为在他们审美观念里，车子就应该时这样子的。
早期的俄罗斯国产吉普车，可大多都是这样的造型，再加上这车子还配上了观致系列才有的eco波ost发动机，这让很多消费者，尤其是中东部地区的有钱人，更是对这款车子趋之若鹜。
四四方方的硬朗造型，军工级的做工品质，目前华动力最顶级的动力总成配置，再加上异常強悍的越野能力，和耐
，这让这款车在俄罗斯一经上市，就大受追捧。
这款车受的程度，甚至还要超过逸动，以及观致车系。
而比较低端的明锐还有都市suv翼虎，在俄罗斯却有点不太招人待见，毕竟比明锐更便宜的有俄罗斯本国的拉达，而且在俄罗斯这么个石油富产国，国民对油价也不是那么太敏感。
所以明锐省油节能，价比⾼的这个卖点就没有体现出来，而关于翼虎，则完全是因为俄国人本来就不太喜这样的都市suv，在他们的观念里，只有硬汉这样的车型，才能够称得上是真正的越野车。
华动力的几个款车型在俄罗斯市场上的销量，还有销量增长的势头，可是让⾼尔基汽车制造集团，还有伏尔加汽车制造集团的导领们看的是直流口⽔。
而其他的中⾼端市场，还继续被⽇本车，德国车，还有国美车所垄断着，而在这几个家国的车企里面，有意向可以向他们转让技术的，可以说是一家都没有。
只有这次来和她们谈判的华动力，态度有那么一点暧昧，尽管在谈判的时候，他们只是同意了以ckd这样的全散件组装的方式来和他们合作，但是却在技术转让方面并没有一口回绝咬死，这就让俄罗斯的这两家汽车制造巨头，感到了这次的合作有门。
其实罗德贵在和这两家企业的导领在谈判的时候，之所以⼲这么放得开，也是完全受了金小強的指示才这么做的。
目前俄罗斯国內的汽车制造行业，所受到的困扰，几乎是和天朝汽车制造业所受到的困扰是一样的，就是在发动机领域，还有变速器领域，一直受到来至国外的汽车企业的技术封锁。
他们的发动机弱就主要弱在精加工，以及大规模制造的工序和工艺方面，底子比天朝的汽车制造企业而言，还是要好。
而在变速器领域，他们所面临的问题，几乎和天朝一摸一样，那就是在自动变速器领域，不能取得突破。
俄罗斯本来是所谓的重工业強国，可是他们的重工业強就強在金属冶炼，和大型机械，比如机飞，坦克，军舰的制造。
这种不计损耗的家国级项目，他们确实很快厉害，但是在小型家用轿车这样的民用级的项目上，他们可就不成了，尤其是在节油，降噪，耐，等等各方面的条条框框的限制之下，他们的精加工技术能力不⾜的缺点，就完全暴露了出来。
他们这样的缺点，在金小強看来，却完全是一个好机会，一个可以向俄罗斯推广他们华精工，所要生产的数控机
的机会。
要知道这年头的巴统协议，可不光是针对天朝的，就连俄罗斯，别看你民*主了，可是却也一样是在被限制之列的。
要不然怎么前苏联都已经解体了这么多年了，俄罗斯的精加工能力，却一直没有提升上来？
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