第七百六十五章 各路豪强
今年的浦海车展，那些合资厂商们的投⼊力度也很大，这几年天朝汽车市场在飞速猛涨，虽然他们的市场份额，因为华
动力的竞争是下降了不少，但是从销售的重量上来说，大家的年度总销量还是增长了不少。
其中大众和⽇系的增长尤为明显，只有美系一家变现的比较萎靡，当然这也和美系车的
质有关。
众所周知美系车的风格就是奢华，不在乎油耗，这样的设计风格，在如今这个油价⾼居不下的年代，明显是逆流而上，不符合百姓的消费心理的。
你们国美人垄断了世界产油区，你们也许并不在乎油价的问题，但是其他地区的老百姓可受不了啊？
就比如上汽通用这几年的表现只能用没落来形容，在前几年的时候，上汽通用的销量可以说是异常的火爆，甚至还一度超过上汽大众，一直把持着国內汽车销量老大的宝座。
靠的就是他们车子的价格要比德系和⽇系的便宜的多，作为中级车他们老型号的别克君越，还有雪佛兰的景程的价格，要比大众便宜4到5万，比⽇系车便宜3到4万，再加上当时油价不⾼，所以这两款车在市场上的表现都还不错。
可是近几年随着际国油价的一路攀升，国美车油老虎的本质一旦彻底的体现出来，诸多的消费者们，可就不再愿意为他们的产品买账了。
一款2。0的君越，百公里的油耗居然直奔十五升以上，即便你的车子买的再便宜，可是这百公里油耗的表现，和人家华动力中级车百公里油耗平均十升的表现也相差太远了，再加上动力上也没什么特殊之处，这样一来谁还会买你的帐？
这样一来上汽通用的销量是连年萎缩，直到去年京城车展上他们推出了新款的雪佛兰科鲁兹，还有直接拿来了新款的迈瑞宝之后，他们才算在节节败退的市场上站稳了脚跟。
而且这次国美人可算是拿出了老底，新上市的车型上不但是全系标配了ESP而且还拿出了他们全球整合平台所依仗的最新ECOTEC技术，虽然和华动力的动力总成比起来，还是有些相去甚远，但是在价格上的合理定价，总算是让他们赢得了一部分消费者的
心。
毕竟尽管还有有费油的⽑病，但是毕竟这车子看起来总会给人带来不少面子，而且国美车吗，厚重大方，价格便宜，所以费点油，就费点油呗。
而这次的车展，通用紧跟着又更新了一代科鲁兹和迈瑞宝的车型，给这两个主打产品的一些发动机加上了涡轮增庒器，算是推出了一些⾼端产品。
这样的研发速度要是和以前比，真的只能被人唾弃，但是在通用实行全球紧缩战略的今天，人家能够拿出这样的诚意来也算是不错了。
另外一家国美汽车制造商福特这次的车展上也算是来势汹汹福特⼊化的时间不长，选择的合作对象是长安之前在市场上的表现一直是不温不火，和通用比起来，显然对天朝汽车市场不太重视。
但是这次人家也拿出了一款新款的蒙迪欧-致胜而且在发动机上也做了相应的改进，不再像以前那样，只使用老式的自然昅气发动机，而是紧跟世界汽车技术的嘲流，推出了涡轮增庒的款型。
这款车无论是从外形，还是从內在，还有配置，以及价格上来看，都算是很有竞争力的以为选手。
而且长安福特，这次还隆重推出了新一代的福克斯，其实原本福特福克斯也就是在今年才会正式登陆天朝的。
但是这辈子因为华动力的出现，实在是改变了许多世界汽车行业的历史，所以福特的福克斯早在前年的时候就在欧洲亮相，在去年就引⼊了天朝。
和上辈子一样，福克斯在天朝上市之后，就赢得了相当多的消费者的喜爱，尽管还是有着油耗偏⾼的⽑病，但是在这样的价位上，还能给装上这样丰富的配置的厂商，恐怕除了华动力之外就只有福特一家了，全系标配ESP，再加上不错的动力表现，还有靓丽的外形，福克斯就算想不讨喜都难。
所以福克斯自从上市之后就一直表现不错，这一次福特带来的是专门针对天朝汽车消费者喜好而设计的三厢福克斯。
而作为美系三強，但是在天朝品牌号召力却最差的克莱斯勒，这次看样子也打算是好好的搅和搅和，他们虽然和北汽的结盟是⻩摊子了，在JEEP这个硬派越野上到没什么新花样，但是居然打算给国內带来一辆克莱斯勒的中级车百灵，也算是有那么点意思。
至于华动力的最大竞争对手大众方面，对于本次车展的重视，那就更是不必说了，原来赖以成名的捷达，和桑塔纳，现在已经不复上辈子在天朝一卖就是三十年五代同堂的局面了。
这两年面对华动力和其他天朝自主产品再加上现代，和起亚，这么多企业在低端产品区域的围剿，桑塔纳和捷达的⽇子过的是分外的闹心，销量急速下滑。
而在中级车方面，大众因为产品推陈出新过慢，也损失了不少市场，直到去年在法兰克福车展上，大众推出了新一代的帕萨特和新迈腾之后，这才算是略有起⾊。
这一次大众对于浦海车展，可谓是来势汹汹，毕竟这里也算是他们的半个主场，新帕萨特，新迈腾，新速腾，还有为了顶替桑塔纳，捷达的市场损失，而临时从斯柯达那边调⼊的明锐车型，全部引⼊天朝（华动力的低端车，引⼊的配置是明锐的，外形是早期大众的朗逸，名称也是朗逸，之前写的比较
）。
而且他们为了
合天朝消费者的喜好，还专门又把他们的⾼尔夫拉⽪了一遍，专门准备了一款精心打造的都市越野车途观，也会在本次车展上亮相。
北面大一汽大众也不含糊，直接就拿出了新宝来，新奥迪车系，车子无论是从外形还是在內饰上，还有动力总成上面，都比以前是略有提升。
而⽇系车商也是不甘落后，丰田本田，这次也都对他们的产品，进行了一些更新，原本往往会落后国美市场一年的新车型，这次也是全部第一时间登陆天朝市场，并且在动力方面，也做了相应的更新，最为难得的是，他们也都给自己的车系标配了ESP类的车⾝电子稳定系统。
其实他们本来就不差这技术，但是就是喜钻咱们家国法律的漏洞，这种车⾝主动全安系统，在重视驾驶员全安的欧美，在他们的车上基本都属于标配的系统。
但是一旦他们的产品到了国內，因为国內没有明文的法律规定，而且咱们天朝的消费者原来有很多都不懂车，不懂这车⾝稳定系统的重要，所以他们就尽可能的给你减配。
但是现在在华动力的影响下，已经有越来越多的消费者重视起汽车驾驶全安的问题，很多消费者省市把车子有没有这种车⾝稳定系统，作为买车首要考虑的条件，这下子这帮汽车制造商们就不敢马虎了。
美系也好，德系也罢，甚至就连⽇本人也开始重视到这一点，都开始在自己的车系上全系标配ESP或者类似的车⾝稳定系统。
而国內的其他一些自主品牌也是纷纷摩拳擦掌，瑞奇这次出了继续隆重的宣传他们的A3，还拿出了他们一直秘密准备的武器，那就是面相中级车市场的瑞麟G5。
利吉方面也不甘示弱，同样是在宣传他们的帝豪EC7的同时，也直接拿出了他们面相中级车市场的帝豪EC8…
咋一看下来，好像只有ByD和长城比较稳当，出了一些去年京城车展亮相的车型之外，没什么新产品。
还有一个就是华中汽车，去年他们推出的骏捷也很受市场的，今年他们还直接拿出一台1。8T系统的发动机，要知道这在国內，可是出了华动力之外，第一家拿出带有涡轮增庒发动机车型的企业…
而作为主场作战的上汽荣威，这次是更不含糊，自从去年推出的荣威750大受之后，今年他们居然还准备一口气推出荣威350，和荣威550…
一时间市面上各种新闻传的都是沸沸扬扬，到处都是各企业推出各种新车的消息，大家都在为了即将到来的车展预热，开始给自己即将推出的新产品，做宣传。
而人还在南#的金小強，在看到这些消息的时候，也是又好笑，又无奈，看来自己这只小蝴蝶，还真是给这个市场带来了很多难以预料的变化，很多原本是在几年之后才会出现的车型，现在居然都提早亮相了。
就比如大众的新帕萨特，新奥迪，途观，新宝来等等，还有自主品牌的瑞麟G5，帝豪EC8，荣威550等产品，这些可都是几年之后的产品啊。