556章 变种瑞麟
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其实瑞奇的瑞麟，已经早就立项开始设计了，只不过一直没有定型而已，这时候在瑞奇的手里，一共有着好几套的设计方案，但是他们那边却一直没有定下来。
这次来找金小強，其实也是想要看看，金小強能不能帮忙给他们把把关，毕竟有了前几次的合作之后，瑞奇方面对于金小強的人品，也是信得过。
再者说，人家是际国级别的设计大师，随便画一张图，推出来的车型，都要比他们设计的车型漂亮，所以难道还要怕人家剽窃他们的车型吗？
瑞奇的人不担心这一点，所以在金小強表示同意帮他们把车型把关之后，他们就很快把他们瑞麟系列的图纸拿给金小強看了。
其实如果在原本的历史角度来说，这款瑞麟系列的车型，是国內最早摆脫完全抄袭⽇系，德系车型设计的自主设计车型。
只不过这款车还是有很多地方受到了⽇系和德系的影响，所以车型设计的有点不伦不类。
首先这款瑞麟g6的首选销售对象就是官方，原本的历史这个系列的车型，也是瑞奇方面打算像府政公务车所推出的，而现在在看到华
动力的观致车系，在国全各地的府政采购车领域都是全面开花，他们就也动了心思，想到这个市场里面来分一杯羹。
不过他们没有华动力的金小強的那样的设计能力，所以他们也就只能走模仿路线了。
他们设计的这款g6首先在车系风格，还是模仿了德系的奥迪，力求车头，车⾝都能够做到圆润大方，让整车看起来更加浑厚中庸。
但是在车⾝的长度方面，又想做到像⽇系车那样流线大气，但是这两项这么一结合起来，可就有难度了，最后也导致了这款车整体设计出来之后，外型怎么看，都不突出，甚至还有那么一点点别扭。i
辈子的时候，金小強在关注这款车的时候，就有这种感受，没想到这辈子在看过来，还是一样，
本没有任何的改进。
这款车的第一代作品，最让金小強感觉不満意的地方就是他的车头灯，还有车尾灯，因为整车设计的本⾝就不是很出⾊。
车体没有线
感觉，看起来是既不凌厉，也没有人家奥迪的浑厚霸气，这样的车型如果硬要说，只能说是毫无个。
那么在这样的前提下，你要是想不做大方为的改动，就想能够让这款车的个显得特别的突出，也就只能是在车头灯和车尾灯面所改动了。
因为之前瑞奇方面，已经请来欧洲的工程师，帮忙教调了这款车的底盘，所以整车的改动是比较困难了。
因为如果要重新设计的话，那么恐怕就要重新换平台，这样就意味着之前的底盘调整没了作用，那笔付给欧洲人的钱⽩花了不算，还要重新的设计平台和底盘，这样的费用可就实在是太大了。
瑞奇不是华动力，或者是汽，一汽这样的财大气耝的企业，这样的一笔费用，对他们来说可是一笔不小的开销，所以他们的意思是能省则省，看看金小強能不能帮忙在不调整底盘，和平台的情况下，帮忙做出改动。
金小強当然不能拒绝，他在苦思冥想了几天之后，终于在车头灯面，和车尾灯，以及车尾的结尾部分，做出了一定的改动。
首先他换掉了以前设计图瑞麟所带有的那种毫无新意，死气沉沉的长条灯，而是把它换成了更显锐气的斜长三角箭头灯。i
然后又在进气格栅处过了改动，把原来瑞麟的那种死气沉沉的前进气格栅给做了大范围的改动，改成了后来在2012年，⽇产轩逸，或者是新天籁面所大力推广的那种圆润的倒梯形是进气布局。
只不过这么简简单单的一座调整，整车的前面看起来就立刻显得档次了起来，而在车子的尾部，他也做了相应的调整。
不过这次他并没有把新天籁的尾部给转移过来，而是把原来2012款的心瑞麟g6的车尾部给提前拿了出来。
因为在他的印象里，这款车尤其是2012款的车子的尾部，看起来绝对是要比，现在的那略显死气沉沉的尾部，得多。
而金小強这么调整了整车的造型之后，奇瑞方面的设计工程师，看了之后，立刻就大家赞赏起来。
因为通过金小強的这么一改动，瑞麟的整车看起来立刻就显得档次了好多，比起原来的那种死气沉沉，毫无个而言的外表，现在的车子看起来，要浑厚更多，说不霸气，但是看起来却显得雍容了很多，比起以前的一贯土鳖形象，整车看起来居然显得雍容华贵了起来，这可非常符合这款车定位⾼端的⾝份。
而在整车改动很符合瑞奇的标准之后，瑞奇方面负责谈判的人，也就顺理成章的提出，想要华动力方面能够提供更加⾼级的动力总成的要求。
现在的天朝汽车市场，因为有了华动力的出现，所以天朝汽车消费者的理，也比辈子的时候，好了很多。
像辈子那样，要么就图什么神车的车标，去买德系车，要么就为了省油，去买⽇系车的情况已经好了很多，虽然还是存在品牌认同方面的一些差异感，但是最起码像辈子那样盲目的最求品牌，盲目的为了面子而买车当冤大头的情况是少了很多。
毕竟有着华动力这么一家有良心的天朝企业，而且推出的又都是价比超⾼的车型，所以天朝汽车消费者的，汽车文化素养，也比辈子的时候強了很多。
也许是因为被金小強设计出来的巧夺天工的汽车外形，还有华动力強大的发动机研发能力的影响，目前天朝汽车消费者在购买汽车的时候，最注重两样因素。
第一样就是车子的外形，必须要和世界接轨，即便是兜里钱不多，只能支付得起国产自主品牌的消费者，对汽车外形的要求也是非常苛刻的。
这一点就占了天朝汽车消费者购车意向的百分之六十的比重，毕竟爱美之心人皆有之吗！
第二点则是对车子的动力总成的要求，辈子的时候，国产车在动力总成方面一直是处于落后，要么是发动机不成，动力弱，噪音大，耗油，隔三差五就出小⽑病，要么就是变速器不过关，手动挡，档位难挂，没有自动挡。
但是这辈子因为华动力对国产自主品牌的大力扶持，这样的情况，已经比辈子的时候，好了很多。
但是在⾼能的发动机方面，华动力却并没有松手，所以国內的其他自主品牌，在发动机技术，还有变速箱技术方面，一直是和华动力有着一定的差距。
这次瑞奇的瑞麟品牌定位为⾼端产品，主打市场也是针对公务车的市场，可是现在车子的外形看起来，已经非常合眼了，但是如果动力总成过不去，那你说一千道一万，在市场消费者也一样不会为你买单。
所以思来想去，最后没办法的瑞奇只能是在读找到了华动力的头，要求也很简单，不敢要求太过分的，只想要你们把你们那搭载在逸动车型的发动机技术给俺们传授一下。
目前逸动面所搭载的发动机技术，其实也不过就是，全铝制发动机，双顶置凸轮轴，双连续可变气门正时，或者就是增加一个涡轮增庒器等等。
这些技术，目前在世界范围內，也可以称得主流，即便是几年之后，其实也并不落伍，但是和华动力目前所拥有的其他发动机技术，比如k系列所使用的创驰蓝天，还有他们在观致车型所用的b，还是显得有点落后了。
但是即便是这样，这些技术，相对于其他国內的汽车制造商，尤其是自主民营的汽车品牌而言，也是好东西。
对于这些汽车制造企业而言，别说涡轮增庒了，即便是双连续可变气门正时技术，他们也搞不出来。
所以也就难怪，现在瑞奇把主意，打到逸动的动力总成面来了。
而其实这时候，在金小強的心里，他也正打算，给他们的逸动在明年开始更换动力总成，尤其是发动机方面，他已经打算，淘汰目前逸动的顶级的涡轮增庒发动机了，在明年他打算把加装tv机械增庒的发动机，加装到逸动车型面。
当然这奥tv产品，是小一号的适合四缸直列发动机的产品，那么这样一来，目前逸动所使用的发动机技术，可能就要淘汰了。
但是这套技术，其实也并不落伍，既然人家瑞奇方面，很有诚意的想要这套技术，全盘转让那是不可能的，但是却不妨可以把这样的发动机卖给他们。
反正他们不从自己这里买，恐怕也要从⽇本人，或者德国人哪里买，反正肥⽔不流外人田，自己又何乐而不为呢？
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