第一百四十九章 世界头号话题 二更求月票
两个充満了火药味的帖子，给坛论开了个好头。
“天朝人能造车？我不信，他们只不过是世界上最大的垃圾生产国而已，天朝人都应该被毁灭…”
喜多田刚是个明显的⽇本右翼分子。
“都什么年代了，怎么还有楼上这样的脑残？没有天朝，你吃什么，穿的什么，你可以去便利店和超市里面看看，我敢保证，你买的大部分商品，都是MADEINCHINA的商品…你还是在家里死宅着吧，该死的宅男。”
大岛昌介表达了他对上面的留言的不満。
“哼！有什么了不起的，他们也不过时能够生产袜子，衬衫，要不就是种大蒜的农民而已，我看他们就只配做这样的工作，而制造业这样的⾼端行业，还是留给我们大和民族来做好了…”
这又是一个叫做喜多丸的右翼分子的留言。
“楼上的你去过天朝吗？你要是去过天朝你就不会这样说了，其实他们的制造行业还是可以的，不过大多数集中在中下游产业而已，在我看来倒不是他们没能力，而是他们不敢升级自己的技术产业群，毕竟他们的人口基数太大，每年都有很多人要找工作，一旦要是升级到⾼科技产业，就会有很多人业失，这样一来他们的府政可就惨了，所以我们才会看到天朝一直都是出产低端产品的大国，愿天照大神保佑，让他们永远这样下去吧，要不然你就要担心你的工作了…”
这是一位比较清醒的⽇本人的留言，他叫⻳本。
“哎！少扯了，天朝都造出了这么好的车？这不应该是什么新闻，他们有那样的实力，反而是我们自己需要反省了，自从丰田坐上了世界第一汽车制造商的宝座之后，你看看他们都做了些什么，还有本田，⽇产？到现在还在围绕着上世纪八九十年代的技术来做文章，一点都没有新东西推出来，这些年来，我们除了看到丰田的电混新能源汽车，还能算是亮点之外，其他我们都发明了什么，可以说我们一直在止步不前？要警醒啊，不能再这样下去，要不然被德国人赶上是迟早的事情，甚至就连天朝人超越我们也不是不可能，总之⼲巴爹⽇本车企…”
田冲渐次对⽇本的制造业的情况还是比较明了的。
“楼上说的很有道理，自从上世纪的就是年代之后，我们的汽车制造企业，就再也没有推出过什么新技术了，尤其是在汽车的发动机方面，最近两年韩国人已经
头赶上了，现在又冒出个天朝人来，在我看来天朝人其实比韩国人更可怕，要知道天朝的人力资源真的是太丰富了，只要把他们引领上正确的道路，他们爆发出来的能量肯定是惊人的，虽然在此之前因为
失的十年，我们一直是在止步不前，可是目前我们还有一定的领先优势，所以丰田，本田等⽇本车企，一定要努力，加油，打败所有的车企…”
最爱一龘本道，明显是⽇本VA的支持者…
在⽇本成为热门话题的同时，在韩国大韩民国时报对华
动力的事情，也进行了报道，而在韩国的各大门户网站，一时间对华动力的议题，也是争论不断。
“不用想了，他们肯定偷窃了我们现代的技术，才能造出这样的车子？”
一个叫大龘韩民国万岁的家伙在某个韩国门户网站发帖说道。
“闭嘴吧笨蛋，你们就不能正视事实吗？那车的数据，还有挑战纽伯格林赛道的频视我都看了，说实话他们的调校功力很到位，这样的车子，还有这样的马达，我们造不出来。”
一名神智还算清醒的韩国网民回应上面的留言到。
“怎么可能？天朝居然可以造出这么漂亮的车子来，再看看我们的现代，和大宇，还有起亚，我真心的无语了，为什么我们的车子的外形设计的这么难看？”
一名叫亚里士多德的网友留言到。
“嗯，确实那车子的外形确实很好看，真的很难想象，这车居然是天朝人设计，我们的现代，起亚，还有双龙是不是也应该聘请一些国外的设计师来帮忙设计一下车子的外形呢？”
网名叫做金刚山的网友留言到。
“少扯了，你们到底了不了解，这车子是天朝的设计师金小強设计的，不是请来的欧美设计师帮忙设计的，说实话这段时间，我一直在考据这位金小強的家谱，他姓金，而金是我们韩国人的大姓，所以经过我这段时间的考证，这位金小強是我们韩国人，他有我们韩国人的⾎统…”
网名叫做打倒金二胖的网友留言到。
“嗯，我看楼上说的很有道理，那家伙姓金，就肯定是我们韩国人，天朝人怎么可能有这样的发明设计呢？下次韩国媒体采访他的时候，不妨可以问他一下，如果他敢否认的话，那就让他把家谱拿出来，到时候把他的十八代祖宗都亮出来给大家看看，肯定能够找到这家伙是韩国人的蛛丝马迹。”
网名叫打倒金三胖的家伙，显然很支持打倒金二胖的言论。
⽇韩两国对天朝的华动力很是关心，甚至恨不得把这个企业和金小強放在显微镜下来观看，而在欧美一些国度里，华动力和金小強也同样在引起着热议。
在此之前的时候，逸动轿车在纽伯格林赛道上取得了好成绩，经过《TOPGEAR》栏目组的报道之后，已经在欧美的一些国度里引起过一阵的热议，不过那只局限与车的范围之內。
但是最近一段时间，华动力不断的再天朝惹起了争议，并且在京城车展当天亮相与全球的消费者面前，而且一度引起了消费者的热捧，甚至在车展的短短六天时间里，就销售超过了三万辆，这样的成绩，和有争议的话题，怎么能够让西方的一些媒体错过。
这段时间有关华动力的新闻，是不断的登上欧美主流新闻媒体的版块，英国的泰晤士，德国的德国之声，国美的今⽇国美，纽约快报，澳大利亚的澳洲新闻等等等一系列的大大小小的新闻媒体，都对华动力和他们的新车的新闻进行了报道。
毕竟六天销售过两万辆，这不光能够在汽车行业界內部昅引眼球，就算是在各大财经新闻的专项版块，同样也⾜够分量登上头版头条了。
于是在欧美诸国的很多不是车的人，也都已经知道或者是听说了华动力的这个名字。
而在华动力的逸动亮相最早的欧洲，很多网友则更是已经在各自的坛论版块里吵翻了天。
“逸动不是已经量产了吗？而且这次也已经在全球发布了，什么时候能够卖到欧洲来，我已经迫不及待的想买一辆了？”
一名叫施罗德的网友在某网站的坛论上留言到。
“嗯，我也在等，不知道逸动什么时候能够买到。不过我已经在斯图加特看到了正在装修的华动力的专卖店，相信很快，我们就可以在市面上看到这款车了。”
网名叫施魏因施泰格的网友留言回答道。
“很好，有你们这些小⽩鼠以⾝试法，我就可以放心了，记得等你们开了这车一段时间之后，一定要来坛论里反馈一下他的问题，要知道我对这款车虽然也是很看好，不过我对他来至天朝的⾝份，可是一直不是很放心，天朝的机械产品我用过，真是烂的没话说，我对这款车有些担心…”
网名叫范德伯爵的家伙留言说道。
“哈哈哈，您是伯爵，还买这样的车子⼲啥，您更应该去关注保时捷，迈巴赫和宾利，而不是这样的平民车…”
网名叫泰格的家伙留言到，德国人也难得的幽默了一回。
“不知道这车的售价是多少，希望可以和其他的天朝产品一样便宜，不要太贵，我很喜
这车的外形…”
网名莉莉丝的网友留言到。
“额，我看了一下这款车在天朝的售价，如果按照目前的汇率卖到欧洲来的话，应该不会超过两万欧元，价格还是可以接受的，比大众什么的要便宜的多…”
而与此同时，在国美，加拿大，澳大利亚，英国等等有着发达的汽车文化的国度里，这样的议论也同样在各国的网络坛论里不断的再上演，就连德国人都看好的车子，这些国度里的消费者，怎么能不看好？
再不过在国美，和澳大利亚等过度里，更加被人所关注的是华动力推出的都市SUV翼虎，毕竟这和这两个家国的消费者的习惯有关。
就在华动力成为全球热议的话题的同时，金小強则无心关注这些讨论，他目前正在京城的某家店酒里，在面试一位对他而言相当重要的人员，这个人名字叫乌云⾼娃。（。如果您喜这部作品，您来起点！。