第一百八十三章 挑起大众和华阳的战争？ 二更求月
“在我们研发这款发动机之前，就注意到了其他的涡轮增庒发动机所常见的⽑病，比如涡轮迟滞效应，或者是涡轮冷却等等问题，所以我们在设计我们的这款涡轮的时候，就做了一些独到的处理，比如我们在设计我们的这款涡轮的时候，就专门为了照顾这个涡轮采用了立独的润滑冷却系统，这个润滑冷却系统是立独于发动机的润滑冷却系统之外的，这样在涡轮增庒器工作的时候，这个系统，就可以专门的对这个涡轮增庒器进行照顾，保证涡轮的工作和冷却正常运行，而且在排气歧管方面我们也做了独特的设计，比如在材料上我们采用了耐⾼温的不yòu钢材质，而且我们还采用了双层不倚钢结构，这样在涡轮工作的时候，这涡轮的结构就不会因为涡轮工作所产生的⾼温而变形，这样既能够保证涡轮增庒器在正常工作是的润滑，还能够提⾼散热效应，这样我们的发动机就能够保证他的寿命，达到在设计之初的要求，所以我可以向大家保证会说，这是一款绝对设计工作到终⾝的涡轮增庒器。而且在停车结束之后，无需在让发动机保持怠速冷却发动机，您可以直接拔钥匙，熄火然后走人。”
打脸，这简直就是⾚luǒluǒ的打脸，这不是就在打大众的脸吗？
在座的一些追问的记者们，这时候是各怀心思，本来还有些酸溜溜的法国记者，还有国美记者，这时候却都不怀好意的看着刚刚提问的那个德国记者。
人家这可是专门在针对大众的TSI发动机在打脸啊，金小強刚刚所说的问题，都是大众的TSI上面常见的问题。
而最关键的是，人家还针对大众所会面临的问题，都专门的一一作了解决，而且目前从各方面的数据上看来大众的TSI在面对金小強的华
动力这款ECOBOOST发动机都是要落得全面的下风。
这可是人家德国人的主场，这些记者们这时候都觉得有的瞧了。
本来大众子2000年开始宣布开发TSI技术，已经搞了好几年，也就是在今年将会有量产车型的出现，也就是要在这次的会展上首发的欧洲小钢炮大众的⾼尔夫。
大众公司对于TSI的发动机技术，可是给予了厚望，而且目前大众在缸內直噴这一块也确实是走在了国美车商的前头。
这两年〖⽇〗本人也没研究出什么新技术来，在发动机这一块〖⽇〗本人还在执着于轻型化的锅制发动机，还有可变正时气门技术，和涡轮技术，这和〖⽇〗本人的造车思路有关。
而缸內直噴技术，本来就是人家〖⽇〗本人搞出来的，不过〖⽇〗本人比较精明，他们把这些技术都用在了⾼端车上，之前一直是丰田的雷克萨斯之类的⾼端车在用。
而大众只不过是把这个技术给平民化了面已，用在了中端车上，本来这些欧美车商对大众的这项技术还不是那么看重。
毕竟以他们的技术积累而言，这项技术在他们看来，技术含量并不⾼，如果想要搞，用不了一两年的时间，大家就都能研究出来。
而大家之所以不搞就是要看看大众先试⽔一下市场，看看市场的消费者对这缸內直噴技术的反应，毕竟这个技术加⼊到发动机里面不时不可以，但是毕竟涉及到一个成本的问题大家都有些心存疑虑，如果⾼端车还好说可是针对中低端车要是加⼊这个技术的话，那成本可就大了，消费者们不见得会为了这个技术买单。
但是大家心里，其实也都不希望大众能够去的成功，或者是一家独大！
毕竟作为辜一个吃螃蟹的人，如果要是市场对这缸內直噴技术反映良好的话，那到时候大众很有可能会占据普通民用发动机的制⾼点，一举树立他们的产品亲民，并且⾼端的形象。
所以那些欧美和〖⽇〗本车商的心态，其实这时候都是很微妙的，一方面希望看到大众的缸內直噴结束会被广大消费者接受，然后大家好纷纷跟进，而另外一方面，大家也都有着一定的
暗心理，就是希望大众的这次技术〖⾰〗命以惨败而告终，那么这样一来，大众不但会元气大伤，而大家也可以乐不得的维持现在这样的几分天下市场的局面，而且大家也可以省去了，在大众之后再跟进研究所需要花费的经费。
毕竟就算大家又技术积累，但是在欧美各国，研究一项新技术，所需要投⼊的成本可是非常⾼的，在欧美各国，那些人力资源的成本可是非常⾼的，尤其是支付给这些科研人员的薪⽔，组成一个研发小组，从开始投⼊，到最后有所产出，像这样的技术，到最后最起码也要花费上亿美元。
本来大家对大众的缸內直噴技术，是抱着观望和嫉妒，还有幸灾乐祸的态度的，但是毕竟人家搞出来了，而且
据前几年的连续炒作，目前市场的消费者上对大众的TSI技术，也好像是満认可的，所以众多的车商也在犹豫要不要跟进，而且还对大众是心怀嫉妒。
可是现在在德国人的主场，金小強这个“天才，设计师，不但紧跟着大众的脚步，而且还搞出了这么一款牛
的神机出来，在各方面指标上都超过了大众，这下子本来还有点嫉妒大众的众车商们，心里不在嫉妒了，反而是开始幸灾乐祸起来。
这一点就反映在这时候聚集在华动力的展台前面的众多记者的心里和脸上，要知道这些记者，其实有很多就是众多车商们的御用
手而已。
捧⾼自己，抹黑别人是他们的強项，现在又很多人，肚子里已经基本有了明天要发的稿件的腹稿了。
《大众TSI技术遭遇挑战，天朝天才设计师带领新作，重创大众》
《天朝技术〖⾰〗命，华动力带来最新发动机》
《向大众TSI宣战，记华动力的ECOBOOST发动机》
等等来自各国的新闻记者们，这时候在肚子里，都不怀好意的琢磨着，明天该如何抹黑大众，捧杀华动力和金小強了。
就让他们之间的粱子，结的越深越好，让大众恨死华动力，然后让他们鹉蚌相争去吧！
本来大家对华动力的这款发动机是心怀担忧和怨恨的，可是现在他们转换了个思路，既然咱们没有级华动力研究的这款发动机牛，那好，咱们就捧杀你。
反正我们家国的那些厂商，或者说我们背后的老板，还没开始对这缸內直噴技术，或者新的发动机技术有所投⼊，那么我们就让你先⾼兴一会。
不过你们华动力⾼兴了，到时候大众可能就会不⾼兴，要知道人家可是辛辛苦苦花了好几年的时间，和十几个亿的资金投⼊，才研发的TSI技术，你倒是好，直接搞出一个比TSI还牛的发动机出来，你还让不让人家大众活了？
可以想象，只要这帮记者的煽风点火的稿子，以公布于众，到时候广大消费者们肯定会对华动力的产品是狂疯追捧，但是到时候最受伤的大众，会让华动力的⽇子这么好过吗？
肯定不会，到时候什么价格战，什么政策引导等等一些列手段，可能就都会驶出来了，两家企业陷⼊生死大战，而其他的企业则可以闷头搞研发，到时候
头赶上，那可就好看了。
众多记者们的心思，金小強是不知道，不过他确实看到了刚刚提问的那个德国记者的脸⾊变得是青的发紫。
不过他才不在乎，他只知道，他既然有技术优势，那么他就要占据技术的制⾼点，树立华动力⾼端的品牌形象。
现在既然这些欧美记者对他的产品感趣兴，那就让他们尽情的知道好了，反正就算是这机器的数据都告诉他们，自己也不怕，要知道自己早就申请了专利保护。
而且就算你想研究和ECOBOOS同样的发动机出来，也不是马上就能搞出来的，要知道当初就算是技术底蕴雄浑的国美人，想搞这台发动机，也是08年立项，知道09年才搞出来的，⾜⾜花了两年的时间。
这可是国美人的速度，德国人都做不到，他们当初搞一个TSI，都⾜⾜花了三年的时间，〖⽇〗本人就更别提了，涡轮这一块就被国美人捏着命子呢！
有这么长的时间，⾜够自己的产品，先期的占领市场，在消费着中建立⾜够的忠诚度了，反正华动力是后起之秀，没占领一块市场，那就都是一种成功。
而且最关键的是，到时候咱们也可以玩你们老外们经常玩的那一手吗？就在你要研究成功的时候，咱们可以过来和你谈合作啊？
嘿嘿，这一手，这些外国人可是玩的贼溜，咱们当然也可以同样的
作，要知道在国外，像天朝一汽，和二汽，还有上汽，这样只关心利润的企业，可是一样也有不少的。！。