第七百四十七章 门槛太高的F1
“老板，你在想些什么？”
坐在金小強对面的曾建新问金小強到，这是一次京城车展之前的准备会，会议都是由一些公司的⾼层和中层管理人员参加。
会议公告结束，其他一些人员都已经散去了，只留下了华
集团的几位核心人物，比如曾建新，和掌管华精工并且这次率领华精工参展的朱俊希，还有掌管汽车之家的张弛等几员大将。
会议开始之前，金小強就派人通知他们会议结束之后单独留下，可是没想到会议开完了之后，金小強却坐在那里发呆。
“恩…刚刚不好意思，有些走神了。”
听到了曾建新的召唤，金小強这才回过⾝来，有些不好意思的说道。
“呵呵，没什么，老板你刚刚在想些什么，给我们说一下呗。”
张弛笑呵呵的对金小強说道，曾建新和朱俊希也是一脸期待的神⾊，大家和金小強接触多了，都知道这位老板，别看年纪小，可是脑子却非常好使，他可不光是一位汽车设计天才，在经营企业方面也非常有自己的独到之处。
尤其是在长期的战略眼光上，更是非常人可比的，他所看准的东西，也许现在还不值钱，可是几年之后，往往会价值万金，所以大家对他的眼光都非常信得过。
刚刚这位老板又在发呆，大家就再猜他是不是有想到了什么好点子。
“呵呵，那我就说一说其实我刚刚在想，我们华动力是不是也该参加一些世界大赛什么的了？”
“你说什么？老板？我没听错吧？”
曾建新一听这个，顿时
动的有些浑⾝发抖，作为一个汽车业界的从业人士，那个不希望自己旗下的企业能够参加F1，WRC或者是达喀尔这样的世界著名的汽车赛事的。
之前华动力在汽车业界做的是有声有⾊，可是却一直没有要参加这样的世界级汽车大赛的意思，其实公司里很多人都认为他们的公司，已经有实力去参加这样的世界大赛了。
而张弛和朱俊希听了金小強这样一说之后也是动不已，张弛是搞IT出⾝的，但是这么多年来一直领到他的网站员工搞汽车方面的东西，对汽车也是非常了解的。
这时候一听金小強有让华动力去参加世界大赛的意思，顿时他也感觉动不已毕竟华动力如果要是参加这样的世界大赛的话，那么他们汽车之家网站，肯定也会跟着大火特火，毕竟作为华动力的子公司，他们肯定能够获得独家报道权，网站靠的是什么啊？
不就是大新闻然后昅引眼球，来赚取点击率的吗？
这两年华动力和汽车之家之间的关系，可是相辅相成，大家互相扶持，才走到了今天，如果华动力要是真的去参加这样的世界大赛在取得不错的成绩的话，那么汽车之家网站，也肯定会跟着更进一步。
而朱俊希在听了这个消息之后，也动的浑⾝发抖，作为一个在汽车行业扑腾了这么多年的老人，他哪里能不希望华动力能够一飞冲天，在全世界面前，证明我们天朝人的能力？
“是啊！你没听错，我是有让咱们华动力参加一些世界大赛磨练一番的意思。其实我们华动力发展到今天接连不断的推出了很多世界闻名的车型，在发动机领域也可以说是扬眉吐气，推出了不少的世界闻名的发动机，甚至还连续有多台发动机⼊选过沃德十佳的评选。
但是作为一个汽车业界的行內人，我想大家都应该知道，什么才是能够证明你这家汽车企业的最终标准，那就是你有没有参加过世界级别的大赛，有没有在这样的大赛上取得过好成绩？而且这个成绩标准，永远是第一，至于第二，这世界谁会记得第二名是谁？”
金小強微笑着说道，而他手下的这几位大将也都是点头称是，确实金小強说的很有道理。
在汽车世界，和其他的行业一样，都有一个规则，那就是你如果想成为真正被人称道的世界名牌，那你就必须要参加一些世界级别的大赛，并且取得相当优异的成绩。
就比如目前世界十大汽车制造企业里面，恐怕出来韩国现代之外，大家都参加过F1，或者是WRC，这样的世界级别的大赛，并且还都取得过不错的成绩。
现在的F1大赛，虽然不见了一些世界大厂的名字，像福特，通用，本田等大企业都不玩了，那是因为不是大家玩不起，而是因为这玩意太耗时间，太耗精力，最关键是太耗钱。
而另外一个重要的原因就是，大家已经都在不同的领域证明了自己，他们已经无需在参加这样的大赛，来给自己正名了。
就比如福特和通用，他们的车队都曾经拿到过F1大赛的冠军，而本田更是在WRC上，经常去的冠军的角⾊。
所以别看人家不玩了，那是因为人家已经无需通过这个来给自己正名了。
金小強之前一直没琢磨过让华动力参加这样的世界级大赛，一来是因为华动力草创时间太短，底蕴并不丰厚，而且他们的技术班底都还没有培养起来，确实是没有⾜够的经验和技术，来参加这样的世界级别的大赛。
而且这样的大赛说实话可不是什么人都能参加的，养一个F1车队，每年去世界各地参加比赛，光是烧掉的钱，就要十几亿美元，这可不是在开玩笑。
别看在赛道上就那么两个车手在开车，可是他们庇股下面的赛车，那一般可都是价值上百万的车，而且在他们的⾝后还有一个工程师团队在为他们服务。
每年光是扔在这个工程师团队，还有车手⾝上的钱，就差不多要花掉五六个亿美元，再加上花在机械上面的费用，杂七杂八的加在一起真的恐怕要十几亿美元。
虽然也会有一些赞助，但是和这些花销比起来，真的是九牛一⽑，一般的车队，每年几乎都是出于亏损状态，和玩⾜球俱乐部差不多。
而且最关键的是那F1车手也不是那么好培养的，别看在电视上那些F1车手们，在领奖的时候，看不出什么。
但是如果你了解赛车，你就知道，他们一般可都是这个星球上最強壮的运动员之一！
F1赛车的驾驶方式使得车手所必须经受的強大离心力，这和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着、冷静、分析的头脑。
如果仔细观察他们，你会发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的強壮颈部。这是因为在驾驶F1赛车时，戴着全安帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在转弯时必须承受数G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样有数G甚至超过5G在如此⾼的离心力状态之下，头部加上全安帽的重量会变成原来的5倍，约二十五公斤，因此需要有特别強壮的颈部来抵抗离心力。
其次，他们的手臂及手腕肌⾁是极度发达的。一般情况下，
作F1赛车的方向盘需要约三十公斤的力量，而在⾼速行驶中转动方向盘则需要更大的力量，转弯时更需要強壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。在长达300公里的比赛过程中，強壮的手臂与手腕是必须的。
而且⾝体的耐热
对F1车手也是很重要的。在凉慡的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱內的温度就可以⾼达50-60摄氏度。在⾼温的马来西亚雪邦赛道，舱內温度甚至会超过80摄氏度。虽然车手能通过供⽔系统不断补充⽔分，但将近两个小时的比赛下来，⾝体脂肪的消耗及脫⽔总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脫⽔的情况下会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
由此可见，培养出一名F1赛车手的难度！
在大家经过了刚刚的头脑发热之后，金小強有给他们讲解了一些参加F1的难度，还有他们所欠缺的东西，在听到这些之后，这帮刚刚还头脑发热的人就都有些冷静了下来。
确实这F1大奖赛，目前华动力想要参加的话，还真就不是那么容易，培养一个车手，真的实在是太难了。
而目前世界上著名的F1车手就那么几个，你想要把他们挖角过来，那要投⼊的金钱可能就是一个天文数字的。
如果自己培养的话，那要从卡丁车开始培养，然后康巴斯方程式、雷诺、福特方程式和宝马方程式、FC2000、F3、GPZ最后才是F1。
这样一路的培养下来，光是花在车手⾝上的钱，恐怕就要上亿，而且最关键的是要花掉将近八年的时间。
由此可见想要参加这F1大奖赛的难度。
“那么WRC呢？还有达喀尔呢？”
曾建新有些不甘心的问了一句到。
“这两个世界大赛，我也做了了解，WRC也不是那么好参加的，要求条件也很多，但是达喀尔倒是比较简单，自由参赛，所以我想我们的第一步是不是从达喀尔拉力赛开始？”