第六百四十二章 深度合作

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　　三天后，当金小強坐在飞往莫斯科的‮机飞‬的头等舱里的时候，看着手里那份和博世公司签订的合同，心里那个得意就别提了

　　处于失去华动力这样一直潜力‮大巨‬的合作对象的恐惧，博世公司方面最终答应了像华动力方面开放部分的ECU数据库，这里面包括他们之前为华动力旗下的所有车型所专门设计的ECU数据库，并且还包括一部分其他的未开发车型的数据库

　　当然这些车型，都是大众旗下的一些车型的数据库，要知道大众一直是使用博世公司的ECU的，很多大众旗下的车型的数据库，可都是由博世公司来研发的

　　而博世公司在这方面做得一直都不错，但是在供货方面，大众方面并没有对博世公司方面提出什么硬协议，比如这些数据不可以卖给其他的公司等等

　　毕竟如果大众提出这样的要求，可能会彻底的得罪博世，毕竟从博世公司这里购买ECU的可不光是大众一家公司，还有诸多的欧洲其他公司

　　而博世公司也不是傻瓜，他们当然不会将原本提供给大众的ECU数据，直接拿出来买，他们当然会据他们的客户的车型需求，对已大众的ECU数据为蓝本的数据库做出一些改

　　就比如他们曾经给大众旗下的POLO所提供的那款数据，他们是改了又改，卖出去无数份现在华洞的明锐车型上所使用的ECU的数据库，就是来至于大众的POLO的ECU数据库的改版

　　而这一次博世公司再一次打起了擦边球他们打算将为大众开发的部分车型的数据库，做出一定的修改之后，再度提供给华动力

　　而且华动力这边也并没有只局限于普通小汽车的数据库，他们还向博世公司方面提出了一些卡车方面的技术支持的要求

　　这样的投桃报李的行径，当然是让博世公司喜出望外，他们并不知道华动力之前用涡轮冷却机油，还有变箱冷却机油从大众那边换取了一定的卡车技术

　　而且华动力在换取了这些技术之后，也一直是没有声张，金小強在获得了大众方面的技术转让之后，就让方文山组织了卡车工程学院，一直在悄悄的研究和攻关卡车项目，但是毕竟造卡车和造小汽车可是截然不同的两码事

　　虽然已经是立了项，但是哪有这么快就拿出成果的，即便他们是站在伟人的肩膀上起步的，但是最快也得需要二到三年的时间，才能够见到成果

　　所以为了保密，金小強对于他们的卡车项目，一直是秘而不宣并没有过早的拿出来宣传，以免引起市场上竞争对手的注意

　　所以市面上知道华动力打算进军卡车市场的人还真就不多，但是这次和博世公司开诚布公的谈判，在博世公司做出了相当的让步之后，金小強也打算和对方推心置腹

　　毕竟现在的卡车，已经不再是几十年前的那种纯机械原理的卡车了，电子自动化系统，在卡车上的应用越来越广泛越来越多

　　所以对卡车的ECU，和控制系统的要求也是越来越強大而天朝的制造业在这方面，也和小汽车一样完全是个短板

　　我们自产的卡车，虽然也能够实现一部分的自动化，但是大部分还是比较原始的纯机械式，或者是半自动产品，这样一来在工作效率上和人家的产品，差点就不是一筹半筹了，而是差距甚远

　　博世公司可不光是为小汽车研究ECU系统的，他们在大型卡车的ECU数据开发，以及大型卡车所使用的柴油机直噴共轨系统上也是相当的有一套

　　既然现在对方也拿出了诚意，打算和自己这边分享数据库，那自己这边何不趁机再给博世公司这边加点砝码，再给他们点甜头

　　果然在这个香饵在谈判中被金小強抛出来之后，博世公司的态度，马上就再度发生了转变

　　要知道在之前，他们对华动力开放他们的ECU数据库，可以说是非常的不情不愿，要不是担心华动力被德尔福抢走，他们失去一个成长潜力‮大巨‬的大客户，他们才不会理会华动力的想法，开放数据库是显然不可能的

　　但是最后被华动力和德尔福的协议给牵制住了，这才勉为其难的开放了自己的部分数据库，那时候的博世公司对华动力和金小強的心里，可没什么好气

　　但是在金小強抛出了卡车ECU的数据库，采购和共同研发之后，博世公司的谈判负责人是再度沸腾了

　　这尼玛还了得？

　　要知道这些年来，天朝经济的飞发展，可不光是体现在小汽车的保有量上面，加多的是体现在物流行业和⾼公路的兴建上，现在的天朝是正在到处的大兴土木，不但是在大建火车铁轨，还在大肆的到处兴建⾼公路

　　⾼公路的增加，就意味着物流行业的发达，而物流行业的发达，就需要多的大货车

　　这几年来斯堪尼亚，和沃尔沃等重卡公司和天朝的大型卡车制造商的合作，可是让他们赚的盘満钵満，这一点专门给两家公司提供卡车ECU，还有发动机零部件技术支持的博世可是非常清楚的

　　但是斯堪尼亚和沃尔沃他们，拿到天朝去合作的技术，是什么⽔平，博世公司也同样是一清二楚，他们拿到天朝去的都是落后于欧洲一代甚至是两代的技术，但是即便是这样，他们的产品，依旧是在天朝大卖，特卖

　　而华动力是什么角⾊，从他们杀⼊家庭乘用车市场的表现来看，他们是那种一贯的搅局者，每当他们杀⼊一个市场，他们必将使用比对手加先进的技术，或者是同等级最⾼的技术，然后配上低于竞争对手的价格，把市场搅得是天翻地覆

　　而且他们现在在天朝甚至是世界范围內都有着非常不错的名声，相信只要他们杀⼊卡车市场的话，肯定会同样把天朝的卡车市场搅得天翻地覆

　　要知道卡车的价格可同样不便宜，尤其是大卡车，还有就是那种特殊工程车，现在天朝马上就将进⼊房地产经纪时代了，而一旦这个时代到来，那么对于特殊工程车的需求量肯定会猛增

　　这特殊工程车的价格，可绝对不便宜，随随便便的一辆的价格，都能抵得上那种普通的豪华轿车的价格，这里面的利润空间可是非常可观的

　　所以如果这次要是能够搭上华动力这班车的话，到时候博世公司肯定也会同样跟着赚个盘満钵満

　　看来之前答应他们的要求，并没有错，华动力和那个金小強还算是有良心

　　在心里很快就有了计较之后的博世公司的⾼层们，再度看到金小強的时候，这才发现，原来这家伙那张让人恨得牙直庠庠的脸，现在居然可以变得这么可爱

　　而之所以会有这样大的变化的最主要原因，当然是因为这家伙手里所挥舞的那份巨额的合同

　　本来博世公司还有些矜持，扭扭捏捏的，但是在得知了华动力打算进军卡车市场之后，立马二话不说了

　　好，你们华动力既然这么有诚意，那咱老德也不含糊，你不是要咱们开放ECU的数据库吗，没问题，对了ESP的数据库你们要不要？

　　还有我们听说你们在和德尔福方面签约之后，和对方在天朝成立了一家专门为你们汽车生产适配ECU的数据研发中心？

　　那好，既然咱们现在都是这么亲密的合作对象了，你们华动力总不能厚此薄彼？

　　我们博世公司也需要和你们华动力成立一家这样的数据库开发中心，而且其他条件，以及利益分配的原则，可以和德尔福完全保持一样

　　但是就是有一点不一样，那就是咱们的这个数据中心，开发的可不光是汽车的ECU数据，还要包括那些你们正在研发的重卡的数据，而且这样的合作必须是由我们博世一家独享，你们华动力方面不能在和其他的公司展开合作

　　为了这样的独享，博世公司甚至愿意付出大的代价，比如重型卡车的变箱的TCU数据库，可以对你们‮房开‬，甚至一部分小轿车的变箱TCU数据库，也可以向你们开放

　　而且咱们博世的工程师还可以手把手的教给你们的工程师，如何让行车电脑ECU来完成对发动机数据和变箱数据的匹配工作

　　但是前提是这样的合作，咱们必须签订一个二十年的长期合作合同，而且今后你们华动力卖出去的买一辆使用咱们合作研究所出产的技术的车型，在ECU和TCU的利润上，你们就必须给咱博世一半

　　对于博世公司这样的要求，金小強怎么会能够不答应，要知道有了博世公司这样的技术支持，那么就意味着华动力的电子工程师们，能够迅的成长起来，而华动力在这方面的摸索至少将会为他们节省数以百亿计的资金

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