第七百九十五章 和气生财

　　毕竟对汽车使用费用在乎的人还是蛮多的，所以当华动力这款惠民车型推出市场之后，立刻就受到了广大消费者的。

　　仅仅是在这次的浦海车展的几天时间之內，这款双燃料版的新朗逸，就受到了广大消费者的追捧，接到了不下三万辆的订单。

　　而且就在车展结束之后，华动力方面还接到了很多城市的出租车公司打来的电话，询问这款车的订车问题。

　　光是供金小強回到南#市的这几天时间之內，他们每天就能够接到不下数百的问询电话，以前华动力推出的朗逸车型其实也有双燃料版的车型，不过那些双燃料版的车型，都是汽油和天然气的双燃料版本，而且只是针对出租车市场而推出的。

　　不过后来因为某些城市处于‮全安‬问题的考虑，噤止天然气车型运营之后，在这方面也对朗逸的早期双燃料版本的销售带来了不小的影响。

　　毕竟以前就有过这样的例子，使用天然气的双燃料版汽车是将燃气罐放在后备箱里面的，一旦要是发生追尾事故的话，往往会造成暴躁等影响，所以很多人对于使用燃气的双燃料版汽车有着很大的顾虑。

　　只有一些小城市的出租车市场，处于成本的考虑，还在使用这种燃气的双燃料版汽车。

　　而现在华动力推出这种甲醇，汽油双燃料版的汽车，明显要比在后备箱里背着一个大气罐的燃气汽车‮全安‬的多。

　　而且现在这种使用燃气的汽车，在到了冬天的时候，也容易出现加气难的问题，但是对于甲醇燃料汽车而言，这样的问题则完全不存在。

　　毕竟现在在市面上甲醇比较容易买到，而且在我国甲醇每年大量生产，但是能够消化的量其实并不多，所以也就导致了市面上甲醇供应量充⾜。供应价格也并不算太⾼。

　　另外一方面也正是因为甲醇燃料供应量的充⾜，这才导致甲醇价格不⾼，从而使用甲醇汽油的费用，要比使用天然气燃料还要便宜。

　　这三方面综合下来比较。甲醇燃料汽车，就显出了对天然气汽车的优势，尤其是在甲醇汽油容易导致的一些隐患，被华动力的一些改进给改掉了之后。

　　这几方面的原因汇总到了一起，就导致了甲醇燃料汽车的优越，再加上整车的价格并不贵，仅仅比原来的普通汽油版⾼出了不到一万五千元钱。这样一来这款车在价比上就显得优势尤为突出。

　　在低端车市场里，够没紧凑级别车型的消费者一般都是顾虑良多，不过大部分消费者的消费心理，都是想花最少的钱，买到一步配置最全面的汽车，而这样一综合比较下来，华动力的这款新朗逸比起其他的车型来就有了很大的优势。

　　发动机，变速器。底盘都是由知名的汽车设计大师金小強设计的，而且华动力现在也算是名牌产品，再者说这车子在‮全安‬能上更是全系标配ESP。要知道光是这项配置，可是在这个级别的轿车里绝无仅有的。

　　现在再加上这么一套双燃料系统，这样一来，即便是这款车的价格比起其他品牌的小轿车要贵上那么一点点，可是只要这车子省油，省燃料，那么一年下来这节省下来的燃料费用，也就够这车比别的车贵出来那一笔开销了，那么接下来几年，这车子每年都会为消费者省下一大笔的燃料开支。这样一来孰优孰略就立刻一目了然了。

　　而且就在华动力推出了这款双燃料新车之后，可不光是他们的这款双燃料版的新朗逸火爆了，就连他们这套双燃料系统也火了。

　　这些天很多已经有了车的消费者，都通过电话，或者是网络的方式来询问华动力方面，如果想要改装这套双燃料系统的话。需要花多少钱。

　　毕竟有一部分消费者，在本次的浦海车展之前，就已经有了车了，原本在他们买车的时候，汽油的价格也许还并不贵，可是这几年下来，⾼涨的油价，让现在的他们有些承担不起，现在听说华动力推出这样的一套双燃料系统，大家哪里能够不喜出望外？要知道当时在浦海车展上介绍这套双燃料系统的时候，他金小強可说了，他们的这套双燃料系统，可以匹配目前市面上百分之九十的汽油车系统，所以改装起来应该不会很困难。

　　既然大家不打算换新车的话，那么把自己的爱车改成这种双燃料系统也不错，最起码看起来要比那种天然气汽车‮全安‬的多。

　　关于广大消费者的改装要求，华动力给出的官方答案是，如果想改装双燃料汽车，那么请到里他们最近的华动力的4S店去进行改装。

　　目前华动力已经‮出派‬了很多的工程师和技术人员，在‮国全‬各地的他们的4S店在做改装的技术培训，而且这种双燃料系统，他们的准备也很充⾜，货源是肯定有保障的。

　　整体一套改装下来的价格，大概在五千到一万元的价格左右，具体的价格，还要看消费者们自己固有的车子的状况来决定。

　　其实这一套系统从华动力这边出厂价格也不过就是一千多两千不要的样子，但是之所以会买的这么贵，金小強考虑的主要也是给这些4S店的一些补贴。

　　毕竟现在华动力的产品在‮国全‬各地销售的都异常火爆，经常是要从下订单开始，往往要等两到三个月才能够提到自己的车。

　　这样的供不应求的场面，往往就会出现4S店胡作非为，胡加价的行为，咱们天朝的消费者本来对这个就很敏感，而这种胡加价的行为，也是华动力方面明令噤止的。

　　上辈子的时候，大众曾经有一度因为车型过旧，还有车型不断频繁的爆发小问题，再有就是因为这个4S店胡加价的行为，而被‮国全‬的汽车消费者所鄙夷，就为了这么小小的几件事，大众曾经差点被消费者赶下‘神车’的神坛。

　　后来要不是大众的公关能力強大，在咱们天朝的关系够硬的话，他们早就要被这些小⿇烦给打垮了。

　　但是正是因为这几个看起来不起眼的问题，还是让他们损失了不小的市场，后来要不是因为中⽇之间问题频发的话，大众恐怕早就被赶下神坛了。

　　所以这辈子的时候，金小強是特别的在乎这些细节的问题，尤其是作为一名曾经的吊丝，他对4S的加价的问题是尤为敏感，早在那些4S店加盟之初，他就让培训人员，数次在培训会议上強调绝对不能胡加价，一旦发现公司这边必定会有重罚。

　　但是这两年这华动力的产品买的实在是太火爆了，而咱们国人也有喜加塞的问题，尤其是那些不在乎钱的消费者，他们甚至主动和4S店提出了加价提车的要求，这就让4S店感到很为难了。

　　你说作为一名经营者，哪有让他看着钱不赚的道理，所以这几年来，虽然是每年华动力方面都是三令五申的強调，噤止4S店胡加价的行为，但是这样的情况在‮国全‬各地却是屡噤不止。

　　每年他们华动力‮出派‬去的检查小组，都能够在‮国全‬范围內抓到不少的现行，但是抓到了又能怎样？

　　人家认罚，而且认罚了之后，却依旧是我行我素，加价提车的行为，在有些地方甚至已经是被当地的4S店和消费者默认了的事情。

　　谁让你们华动力的产品买的这么火爆，而你们的产能又一直不⾜呢！

　　这一年来，因为这种4S店胡加价提车的行为，导致华动力方面遭到了不少的消费者投诉，所以今年开年一来，华动力也丛中处罚了一批胡加价提车的4S店。

　　甚至还取消了其中几名情节严重，造成了比较严重影响的4S店的代理资格，但是这样一来，又难免让那些4S店的老板们有些不服。

　　毕竟商人逐利是天经地义的事情，你们华动力道德⾼尚，可是你们总不能要求我们也和你保持一样的道德⽔准吧？

　　所以今年华动力的这些4S代理商们的抱怨很多，虽然华动力肯定是这些4S的上游，说实话按照华动力目前在市场上的受程度，他们完全可以不鸟这些4S经销商，你们愿意⼲就⼲，不愿意那就滚蛋，我们完全可以另外再找一批人过来代理，现在想代理我们品牌的人可多着呢。

　　可是做生意你不能这样，要知道和气才能生财，利益要均沾才行，毕竟上辈子的时候，某某品牌被人家集体退网的事情，可是时有发生的。

　　这样的事情，金小強可不希望发生在华动力的⾝上，所以就只能从这套双燃料系统上给那些人一点找补了。

　　别看这些经销商不太起眼，自己要是看他们不顺眼，就可以让他们滚蛋，但是如果自己这边处理的太急躁，太不尊重这些经销商的话，今后一旦别人要是使出点反间计，那自己这头可就要遭殃了，上辈子的时候，在汽车业界內尤其是经销商之间玩无间道的厂家可是不少，据金小強所知，可就是有好多的自主品牌因为经验不⾜，而着了那些外国车企的道了。